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            東風駕駛室懂了這些,你可以稱“大師”了,

            發布時間:2017-04-28 文字來源:未知 點擊數:

            今天,我們講輕卡離合器的工作原理。搞懂了這些,你可以出師了!離合器,顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力。汽車發動機始終在旋轉,而車輪則不會。要使車輛停止而不損壞發動機,車輪需要以某種方式與發動機斷開。離合器就是通過控制發動機和變速器之間的滑程,使我們可以輕松地將旋轉著的發動機連接到沒有旋轉的變速器上。

            離合器位于發動機與變速器之間,是汽車傳動系統中直接與發動機相聯系的部件,也可以說是發動機與變速器動力傳遞的“開關”它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機構。離合器的主要作用是保證汽車能平穩起步,變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。

             

             離合器組成部分

            (1)主動部分:飛輪、壓盤、離合器蓋等;

            (2)從動部分:從動盤、從動軸(即變速器第一軸);

            (3)壓緊部分:壓緊彈簧;

             

            (4)操縱機構:分離杠桿、分離杠桿支承柱、擺動銷、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。

             離合器工作狀態

            離合器分為三個工作狀態,即不踩下離合器的全連動,部分踩下離合器的半連動,以及踩下離合器的不連動。當車輛在正常行駛時,壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大,輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦,二者轉速相同。當車輛起步時,司機踩下離合器,離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時壓盤與飛輪完全不接觸,也就不存在相對摩擦。

            最后一種,也就是離合器的半連動狀態。此時,壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。

            如果是手動擋車,就需要更好的了解離合器工作原理和功能,詳細的了解它的作用在日常駕駛當中對于汽車的操作來講會有很大的幫助,對自己愛車的養護同樣也有很大的促進作用。
             

            經過學習,不知道小伙伴們感覺怎么樣?反正小編自己覺得離“大師”不遠了!
             

             






             

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